BBA9月价格战来袭，豪华电动车降价55万

在7月份退出价格战的宝马汽车又来搞事情了。这两天，有媒体爆出，宝马汽车重返价格战，并大幅下调旗下车型售价，以期在2024年完成销量目标。

从目前的情况来看，宝马汽车集团被打骨折的还是电动车。据公开报道，宝马旗舰纯电车型i7在国内多地4S店的降价幅度达到了38%，最高下调已达55.5万元，裸车价格来到66.33万元。

听到这个消息后大咖也去市场一探究竟，有经销商透露，宝马i7这价格有一个附加条件，就是必须做银行五年贷款，并且是满贷的价格；而且还是长库存的车辆才会提供这样的优惠。

因此大家买车前得好好算账，看看自己能否接受这样的条件。愿不愿意提一辆库存一年甚至更长的车型。

虽然如此，9月买宝马车的确比8月份划算一些。经销商对大咖表示，这是正常的销售策略：9月是旺季，下调点能跑量。

在6月份的时候宝马很多车型价格都有30%左右的优惠，宝马3系、5系等车型的让利都超过10万元。8月份不少车型折扣调到了20%甚至更低。而9月在此基础上折扣有所加大。

不过这一次的降价有清库存的目的，各家宝马经销商根据旗下车型的销售进度来定促销政策，比如老款3系、一些受DSCi召回影响的产品会加大优惠力度。

总的来说，9月是传统销售旺季，宝马车商冲量的积极性较高，大家多跑几家店，磨一磨也许有惊喜。

除了有冲量的需要外，9月有40多款新车上市，市场竞争残酷，消费者已经不够用了。降价也成为提升流量以及销量的一种方式。

不过经销商也明确表示，虽然近期的价格对比8月有所下调，但是比6月份还是高出不少。

要知道，在6月份，由于库存过高，卖35万多的宝马i3跌到17万，堪称“腰斩”。而现在i7虽然降了55万，但下调幅度也只达到38%，跟6月份相比还是有差距的。

宝马i3现阶段的宣传海报上的价格是20万起，优惠大幅回收，主要原因是厂家分配到店的销售任务明显变少了。

实际上，今年7月，由于价格战导致4S店亏损严重，宝马汽车调整了策略，表示通过减少销售量来稳定价格，缓解门店的经营压力。成都车展期间，宝马集团大中华区总裁兼 CEO 高翔称：“目前的价格战，无论对于汽车厂家、消费者还是经销商来说都是不健康的，也是不可持续的。”

价格回调后，销量也随着下滑。今年8月份，宝马汽车在中国销量34846辆，同比下跌42％，减少了2万多辆。其中华晨宝马销量3.31万辆，环比下跌34.49%，同比下跌43.14%。

但从目前的情况来看，宝马汽车已经做好了销量下滑的准备。

宝马集团在9月10号调整2024财年业绩指引，对交付量、息税前利润、资本使用回报率等指标进行了下调。其中，中国等重要市场持续低迷的需求对销量产生了影响。是宝马下调业绩的一大原因。

销量预期下调，意味着中国经销商肩负的担子也比6月份轻，他们没有亏本冲量的动力。

也就是说，今年6月份那样的“骨折价”成为历史。很多打工人的“蓝天白云标”梦难以实现了。

（本文仅为作者个人观点，不代表《汽车行业大咖》立场。）

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